Klaipėdos uoste tęsiasi šaltasis karas tarp direkcijos vadovybės ir rangovų kompanijų.
Fejerverkai nekyla
Šiandien jau yra ir tam tikri šio karo rezultatai – postų neteko du Uosto direkcijos infrastruktūros direktoriai, sužlugo dvi specializuotos, lietuviškos uostų statybos bendrovės. Teigiamas rezultatas – konkursuose gerokai sumažėjo darbų kainos, Uosto direkcijai atsirado galimybės kiekvieną dieną ištisus metus į uosto plėtrą investuoti ne mažiau kaip po vieną milijoną litų.
Išrovus su šaknimis korupcinį blogį, atrodytų, kad uosto rangos darbų sistemoje turėjo atsirasti daugiau skaidrumo. Bent jau likusios kompanijos turėjo suprasti, kad dirbti taip kaip anksčiau nebebus įmanoma.
Tačiau prieš kurį laiką Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos vadovas Eugenijus Gentvilas užsiminė, kad uoste išliko senoji pagalių kaišiojimo į ratus per rangos konkursus mokykla.
Klaipėdos uoste tęsiasi šaltasis karas tarp direkcijos vadovybės ir rangovų kompanijų.
Fejerverkai nekyla
Šiandien jau yra ir tam tikri šio karo rezultatai – postų neteko du Uosto direkcijos infrastruktūros direktoriai, sužlugo dvi specializuotos, lietuviškos uostų statybos bendrovės. Teigiamas rezultatas – konkursuose gerokai sumažėjo darbų kainos, Uosto direkcijai atsirado galimybės kiekvieną dieną ištisus metus į uosto plėtrą investuoti ne mažiau kaip po vieną milijoną litų.
Išrovus su šaknimis korupcinį blogį, atrodytų, kad uosto rangos darbų sistemoje turėjo atsirasti daugiau skaidrumo. Bent jau likusios kompanijos turėjo suprasti, kad dirbti taip kaip anksčiau nebebus įmanoma.
Tačiau prieš kurį laiką Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos vadovas Eugenijus Gentvilas užsiminė, kad uoste išliko senoji pagalių kaišiojimo į ratus per rangos konkursus mokykla.
<<plačiau>>